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针对桥梁各组成成分的检测方法

2021-08-25 14:44:01

随着近些年我国经济的快速发展,交通运输量也不断增加,道路桥梁上的行车密度和车辆载重也越来越大,使得桥梁定期检测在桥梁日常养护的工作中的地位越来越重要。本文从桥梁检测的意义谈起,然后分别从针对桥梁各组成成分以及桥梁整体这两个方面检测的常见检测方法进行分析和说明。

哈尔滨桥梁工程——桥的组成部分

桥梁通常是在需要跨越公路、铁路或水道时建造的.在历史上,为了跨越各种障碍物,建造了许多大大小小的桥梁。桥梁的类型取决于具体的物理和设计范围要求。因此,桥梁可以是用于跨越溪流的小木板,也可以是为交通跨越宽阔河流而建造的大型结构。

总的来说,一座现代化的桥梁的主要组成部分是基础(Foundation)、下部结构(Substructure)和上部结构(Superstructure)。每一个核心区域内部又有其他组成部分。桩(Piles)和桩帽(Pile Caps)是基础部分,下部结构包括桥墩(Piers)和桥台(Abutments),而上部结构包括梁(Griders)、支座(Bearings)和桥面(Deck)。

1桥梁检测的意义桥梁检测的意义主要体现在如下几个方面:

一,哈尔滨桥梁工程通过对桥梁进行定期的检测,可以建立和健全桥梁技术状况的相关档案。二,通过对桥梁进行定期的检测,可以检查桥梁的健康状况,进而及时发现病害或控制病害的发展。三,通过对桥梁进行定期的检测,可以对桥梁进行技术状况评价,形成客观翔实的统计资料,从而可以为桥梁的维修、加固和技术改造等提供重要的参考资料。四,通过对桥梁进行定期的检测,可以及时的发现桥梁的安全隐患,从而可以有效防止安全事故的发生。

2针对桥梁各组成成分的检测方法:

2.1哈尔滨桥梁工程桥面系的检测方法桥梁的重要组成部分桥面系的检测方法主要有如下几步:一、进行铺装粗糙度的检测,因为铺装粗糙度超出一定的限定值之后容易引起大的交通事故;二、进行过路起汽车车辆对桥梁桥面冲击效应的检测,汽车车辆对桥梁桥面冲击效应过大的话,容易使桥面板等结构的耐久性降低。三、在伸缩缝的前后,进行桥梁铺装层与伸缩缝装置之间的高度差的检测,二者之间的高度差过大的话不仅促使铺装本身的破坏,而且会促使伸缩缝装置的破坏。

2.2桥梁上部结构的检测方法:桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构,它往往由许多基本构件组成,例如梁、板、拱肋(片)等。因此对桥梁上部结构的检测,就是对这些基本受力构件的工作状况进行检测。具体检测方法的操作步骤如下:

一、哈尔滨桥梁工程进行基本受力构件缺陷及损伤检测,该步骤所采用的检测方法就是根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同,在基本构件上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件,缺陷通常有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其表现主要为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。

哈尔滨桥梁工程

二、哈尔滨桥梁工程基本构件的横向联系检测,该步骤所采用的检测方法就是对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况的检查。

三、基本受力构件及几何纵轴线的检测,一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形,可以采用随机抽样调查方法进行检测。该步骤检测中需要注意如下几点:

一是基本受力构件的变形及裂缝调查应重点深入;

二是基本构件纵轴线的检查,对梁式桥,指的是主梁纵轴线向下挠曲的测量;

三是对于拱桥,指的是主拱圈实际拱轴线形状及拱顶变形量的测量。基本构件纵轴线的检测可以通过外表目测,发现有明显变形时,再用精密仪器测量。


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