沥青混凝土路面施工的全过程控制入手

　    哈尔滨沥青混凝土自我国高速公路建设以来，沥青混凝土路面在高速公路上得到了广泛的应用。伴随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料在高速公路上得到了实际应用，各项规范、技术标准也不断完善和完善，但在实际施工中，还存在着许多值得探讨的问题，本文从沥青混凝土路面施工的全过程控制入手，着重从实用技术方面进行探讨。

　　1.预备阶段

　　熟悉设计图纸，投标文件和合同条款。

　　准备阶段首先要熟悉设计图纸、招标文件和合同条款，通常由项目经理部的主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件和设计图纸进行详细的分析研究，发现问题及时与业主沟通解决，掌握项目规模并准确计算出沥青混凝土用量，为合理确定施工方案奠定基础。

　　2.员额配置

　　在沥青混凝土路面施工中，各工序之间联系十分紧密，且常常是连续作业，因此，人员配置均为双班制，关键工序应配备数名责任心强，技术熟练的人员。每个班都要有足够的人手，并且要进行技术交底，让学生了解自己该做什么，怎样才能做得更好。

　　3.沥青混凝土配合比设计。

　　按照现行规范的相关规定进行沥青混合料的配比设计，通过热拌沥青混合料的目标配比、生产配比和配比验证三个阶段，确定矿料级配及沥青用量。此项工作由现场试验室负责完成，准备好材料后，由现场试验室送有资质的检测机构或业主指定的专业检测机构进行检测。此项工作应尽可能提前，能提前储存好原料。由于配合比合理，可确定各种规格和材料数量。并能避免怠工发生，保证计划的有效实施。

　　4设置拌和场地。

　　拌和场地的设置应充分考虑场地位置在交通中的经济性，场地应宽大、平整，对环境和周围居民无影响，不受洪水影响。内部交通道路应平坦、方便，进出的各类机械车辆应方便掉头，减少相互干扰，指示标志齐全到位。与此同时，还要把油料、沥青等易燃物品与电源和各种加热装置相隔离，还要考虑电力是自给自足还是并网。

　　5.材料准备工作。

　　6.做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购工作十分重要，其质量直接影响到路面质量。物料数量是否充足，直接影响着工期和路面铺装质量，因此，对物料工作要给予充分的重视和管理，物料加工厂以后要送到有一定资质的检验机构或业主指定的检验机构检验合格后才能进场，同时要进行随机抽查，确保物料符合进场的质量技术指标要求。

　　7.沥青是最重要的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件有明确要求，通常采用AH-90、AH-110标号。将沥青运输至现场后，现场试验室应按照《公路工程沥青及沥青混合料检验规程》的要求进行抽检。现场试验室主要检测针入度、延度和软化点，其他指标可根据需要选用。用专用储备罐储存沥青，储备罐安全、防水、保温，不会浪费，而且加热使用方便。沥青储罐储存温度不应低于130℃，应控制好加热温度，石油沥青一般不应超过170℃，否则容易老化。此外，沥青的含水率也很重要，过高的含水率会使沥青在加热时膨胀溢罐，造成浪费，甚至起火。根据市场供应和生产规模合理确定现场沥青的贮备量，一般以能满足现场5天的需求为宜     　　

8.各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，是主要的受力支承材料，其规格由沥青混凝土各面层的厚度和配合比决定。实际上，碎石的规格首先是由表面层的级配类型决定的，例如AC-20 I型最粒径碎石要求小于31.5mm。

　　9.第二，要对不同规格的碎石进行分类，目前，沥青混凝土路面施工技术规范中碎石的粒径和实际生产厂家使用的筛网的筛孔尺寸不一致。例如，AC-20 I规格中的筛孔尺寸为31.5、26.5、19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18和0.075(第4.75号筛孔尺寸暂不考虑)，而石料生产商的筛孔尺寸一般为5mm。根据经验，当采用AC-20 I型结构层破碎时，可选用19~31.5mm,16~19mm,13.2~16mm,9.5~13.2mm,4.75~9.5mm五种规格的碎石。各具体规格的数量与配比及分级要求确定，确定方法以图解法进行试配。在理论级配中，沥青混凝土面层由碎石、砂粒、石屑和矿粉组成，每一规格材料的用量是固定的。但在实际工作中，由于碎石、砂、石屑单独级配不够稳定，故在工地准备材料时要随时抽查筛分，不断进行微调。这使得整个材料的获取，储存都非常。采购量控制在总用量的90%以内，这样就不会造成某一种材料的过量或过量，有利于工程造价。此外，现场使用的任何砂石材料是干性的，且所存放的场地要硬化，材料堆放整齐，各种材料应分开存放，避免混料，而且规格型号、产地标识清楚。物料由专人负责，以覆盖防雨和防尘，这能提高生产效率，并使最终沥青混合料质量稳定。

　　10.设备安装和调试。

　　混合料的拌和质量和产量，与所选择的沥青混凝土拌和设备密切相关，要保证拌和设备能够满足施工进度和工作连续性的要求。铺面平整度主要由摊铺机决定，摊铺机的选择应根据路面的宽度和等级，采用热接缝，尽量避免采用冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。双钢轮振动压路机与轮胎压路机的组合作业，其数量根据实际工作量来确定。其他设备应与整个施工环节相配合。总而言之，选择设备时应以故障率低、性能优为宜。

　　11.提供工作面。

　　沥青混凝土面层是铺筑于半刚性基层之上，其强度、平整度、弯沉等性能指标对沥青混凝土面层有着重要影响。因此，必须提供一块平整、干净、强度足够的工作面。在基层上部要撒一定数量的透层油一般是阴离子乳化沥青，其用量在0.9~1.0 L之间，在沥青混凝土各面层之间要撒布粘层油，一般是快裂阳离子改性乳化沥青，用量在0.3 L左右。

　　12.建设阶段。

　　铺设阶段的主要工序为：拌和沥青混凝土混合料，运输，摊铺，碾压，检验，缺陷处理等。

　　13.沥青混凝土混合料。

　　14.在沥青混凝土拌和中应控制温度、油石比和物料级配。油、石比例控制采用电子称量装置，对各种物质分别称量。其控制方法为二级控制，先从各冷仓的出料斗门与转筒转速进行初步控制，再经混合后运料斗门和提升机送入振动筛，再由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择应基本与规范的筛孔尺寸一致。振筛机一般只有4级，可取与规范中筛孔大小相近的筛段。搅拌机自动化程度较高，各种数据随时可由操作间按指示调节。现场试验室要随时抽检油石比例和级配，只要正常，调整好的设备不允许随意改变各种参数。搅拌过程中常见的缺陷有沥青混凝土混合料油石比不准确、含油量大时体积小、温度忽高忽低、个别颗粒尺寸偏离级配曲线等。总而言之，不符合标准的混合物不能出场，只可用于配料。

　　15.运输沥青混凝土。

　　16.在运输沥青混凝土时，宜使用15 t以上的自卸车，装料前在车斗上抹上一层柴油和水的混和物，以防粘料。此外，装好料车要用保温布覆盖，然后才能出车。运送时间一般不能超过0.5小时，运送车辆到达现场后，不要急着掀开隔热布，要等到摊开后再掀开，以免温度损失。

　　17.铺装沥青混凝土。

　　料车到达摊铺机作业面时，应将摊铺机的初始状态调好。铺装厚度，宽度按设计要求确定。平整度平整度平整度要准确，行走速度要快。